南通市市長張彤：把沿海作為邁向“下一個萬億”的最大增量丨中國市長說

2025年2月26日，作為中國江蘇南通，最大增我國自主研發的量丨第四代海洋工程安裝船“志高號”與“志遠號”順利竣工，標志著我國在海上風電安裝領域取得了重大突破。南通圖為“志遠號”。市市市長說（視覺中國/圖）

“‘左右逢源’、長張潛力很大”，彤把這是沿海不少人提起江蘇南通時會想到的關鍵詞。

南通是作為中國長三角北翼中心城市，“肩負著打造全省高質量發展重要增長極的最大增光榮使命”。2024年，南通實現了地區生產總值6.2%的增長。

南通市統計局公布的數據顯示，2024年，南通市實現地區生產總值12421.9億元，在14個全國沿海開放城市中排第7位、在地級市中排第2位（在非省會地級市中排第1位），位次與2023年保持一致，GDP占沿海開放城市比重由5.96%提升到6.0%。

南通將如何用好長三角一體化發展國家戰略？又將如何促進產業協同發展？以下是南方周末記者與全國人大代表、南通市市長張彤的對話。

積極貢獻各自長板，共同做大產業“蛋糕”

南方周末：在長三角一體化發展國家戰略中，南通有何獨到優勢？

張彤：近年來，南通深層次對接上海、寬領域融入蘇南，全方位推動經濟社會高質量發展。

南通戰略疊加優勢加速凸顯。南通集長三角一體化發展、長江經濟帶、“一帶一路”三大國家戰略于一身，是江蘇“1+3”功能區戰略中唯一具有揚子江城市群和沿海經濟帶“雙重功能”的城市，既有跨江出海、聯通南北的樞紐優勢，更有依托上海、連接全球的窗口優勢。

南通的交通區位優勢加速凸顯。蘇通、崇啟、滬蘇通大橋建成通車，張靖皋、海太、北沿江等過江通道加快建設，2025年年初蘇通二通道大臨工程開工，“八龍過江”格局加速成型，未來長江南通段平均每20公里就有一條過江通道，坐高鐵到上海只需40分鐘、到蘇州只需二十多分鐘，滬通交通一體化、生活同城化步伐全面提速。

南通的江海資源優勢加速凸顯。南通是江蘇唯一同時擁有沿江沿海深水岸線的城市，沿海地區可建設10萬噸級以上碼頭130多個，具備建設30萬噸級深水航道的潛在條件，圍填海歷史遺留問題備案面積11.2萬畝，每年新增灘涂面積約萬畝，海上風電裝機容量和光伏發電裝機容量分別位列江蘇省第一