陳德旺：打造綠色航運“福建樣本”，為海洋強國建設貢獻“福建力量”

海峽網(wǎng)訊（記者 王挺）10月17日，福建樣本在航海可持續(xù)研討會上，陳德俄羅斯自然科學院外籍院士、旺打福建理工大學交通運輸學院院長陳德旺發(fā)表了題為《航運可持續(xù)發(fā)展的造綠思考及其福建實踐》的主旨演講。

陳德旺從全球共識、色航中國成就、海洋福建實踐及未來展望多個維度，強國系統(tǒng)闡述了航運業(yè)綠色轉型的建設路徑，并強調(diào)福建有望打造成為具有國際競爭力的貢獻綠色航運高地，為我國海洋強國戰(zhàn)略提供可復制的福建“福建樣本”。

陳德旺發(fā)表演講 海峽網(wǎng)記者王挺 攝

全球共識與中國行動：綠色航運已成未來趨勢

“航運業(yè)發(fā)展趨勢是福建樣本船舶大型化、自動化和綠色化。陳德作為全球經(jīng)濟的旺打藍色動脈，航運承擔了約80%的造綠國際貿(mào)易運輸，與每個人的生活息息相關。”陳德旺指出，推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展已成為全球共識。國際海事組織（IMO）已制定明確的減排目標，即到2030年碳排放比2008年降低40%，并力爭于2050年實現(xiàn)零排放。在這一背景下，中國積極履行大國責任，正穩(wěn)步推進“3060”雙碳目標。他強調(diào)，中國是世界海運大國，而交通運輸作為國民經(jīng)濟的基礎性、先導性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，必須全面貫徹綠色發(fā)展理念，為生態(tài)文明建設提供有力支撐。

在談及替代燃料技術時，陳德旺表示，甲醇、綠氨、LNG等各有優(yōu)劣，沒有完美的單一解決方案，行業(yè)需要持續(xù)技術創(chuàng)新，不斷探索、提升。他同時指出，中國在高鐵、新能源汽車等領域已實現(xiàn)全球領先，未來在綠色船舶制造方面同樣潛力巨大。

福建實踐：發(fā)揮天然優(yōu)勢與積極創(chuàng)新并舉

陳德旺重點介紹了福建省在綠色航運領域的探索與成就。他列舉了福建的獨特優(yōu)勢：大陸海岸線長達3752公里，居全國第二；港口基礎設施先進，船舶總運力超2000萬噸，在國內(nèi)占有重要地位；擁有深厚的海洋文化底蘊，是海上絲綢之路的重要起點。

同時，陳德旺坦言，福建仍面臨著傳統(tǒng)船舶電動化改造難度大；多式聯(lián)運銜接不暢，部分航道通航條件受限；綠色技術推廣應用需加強等挑戰(zhàn)。

“面對挑戰(zhàn)，福建正通過強有力的政策與技術創(chuàng)新積極破局。”陳德旺分享了福建多個領先全國的實踐案例：

“寧德時代”號純電動客船：作為與全球動力電池龍頭寧德時代合作的項目，標志著純電動船舶技術應用的重大突破。

廈門遠海碼頭5G無人集卡項目：作為全球首個5G智慧碼頭應用，實現(xiàn)了操作的智能化與節(jié)能減排。

湄洲灣液化天然氣（LNG）儲運中心：采用了全球首例第五代大型LNG運輸船，是我國自主設計與建造能力的體現(xiàn)。

閩江電動貨船：通過“油改電”，實現(xiàn)了運營成本下降約三分之一的顯著經(jīng)濟效益。

未來展望：技術創(chuàng)新與國際合作雙輪驅動

面對航運自動化和綠色化未來，陳德旺為打造“福建樣本”提出了四點建議。

一是以人工智能引領技術創(chuàng)新，行業(yè)不應局限于現(xiàn)有技術，應致力于人工智能的原始創(chuàng)新，開發(fā)更高效、更輕量、可解釋性更強的系統(tǒng)，實現(xiàn)AI為航運業(yè)全面賦能。

二是將綠色發(fā)展貫穿全程，要堅持生態(tài)優(yōu)先，嚴格控制高能耗、高污染項目，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟。同時要注意環(huán)保材料的毒性問題，確保對人體健康無害。

三是加強國際合作應對氣候變化，強調(diào)氣候變化是全球性挑戰(zhàn)，僅靠中國無法解決。通過“一帶一路”等平臺，輸出綠色技術，幫助其他國家共同減排，實現(xiàn)全球協(xié)同。

四是推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展，福建作為鄭和下西洋的起點，具有深厚的海洋文化底蘊。泉州作為“世界宗教博物館”，展現(xiàn)了包容并蓄的文化精神。應發(fā)揚、利用這一傳統(tǒng)優(yōu)勢，推動區(qū)域協(xié)同，提升整體競爭力。

最后，陳德旺總結道，推進綠色航運轉型是建設海洋強國的必由之路。未來應堅持以生態(tài)優(yōu)先、創(chuàng)新發(fā)展、開放融合為導向，統(tǒng)籌海洋經(jīng)濟價值與生態(tài)效益。“我們希望把福建打造成為具有國際競爭力的綠色航運高地，為海洋強國貢獻一份獨特的福建力量。”陳德旺說。