鄭許融合“加速度”！國內(nèi)首條連接兩市核心區(qū)市域鐵路工程開工建設

鄭許融合“加速度”！加速度國內(nèi)首條連接兩市核心區(qū)市域鐵路工程開工建設

發(fā)布時間：2018-02-04 08:21 來源:豫都網(wǎng) 我要投稿

[摘要]河南日報客戶端記者 楊凌 聶冬晗 文/圖 12月26日上午，鄭許鄭州市軌道交通航空港區(qū)至許昌市域鐵路工程（鄭州段），融合即鄭州地鐵17號線市域快線開工儀式在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)舉行，國內(nèi)工建此舉標志著鄭許兩地融合發(fā)展進入實質(zhì)性階段。首條設 據(jù)介紹，連接兩市路工該線是核心鄭州航空港區(qū)內(nèi)...

　　河南日報客戶端記者　楊凌　聶冬晗　文/圖

　　12月26日上午，鄭州市軌道交通航空港區(qū)至許昌市域鐵路工程（鄭州段），區(qū)市即鄭州地鐵17號線市域快線開工儀式在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)舉行，域鐵此舉標志著鄭許兩地融合發(fā)展進入實質(zhì)性階段。程開

　　據(jù)介紹，加速度該線是鄭許鄭州航空港區(qū)內(nèi)“L”型走向的一條軌道交通骨干線，北起港區(qū)東北部的融合商貿(mào)商業(yè)次中心的港區(qū)北站，南端止于“雙鶴湖”片區(qū)的國內(nèi)工建工業(yè)十路站，線路全長約35.25km，首條設均為地下線，共設車站17座（含11號線寺東孫換乘站），均為地下站，其中換乘站5座。線路主要沿巢湖路、華夏大道、迎賓大道、機場、雍州路鋪設，出工業(yè)十路站后線路繼續(xù)向南，接入港區(qū)至許昌市域鐵路許昌段。

　　中鐵十六局集團副總工程師周陽宗在代表施工單位發(fā)言時表示，港區(qū)至許昌市域鐵路工程是繼新鄭機場至鄭州南站城際鐵路工程之后又一項重要工程。此次該公司承建的鄭州港區(qū)至許昌市域鐵路工程（鄭州段）06標段是全線“咽喉”工程，需穿越南水北調(diào)工程和鄭州機場，中鐵十六局全力推進項目前期各項工作，取得了積極進展，成為全線最早開工的標段。

　　鄭州市軌道交通有限公司有關(guān)負責人表示，鄭州航空港區(qū)至許昌市域鐵路是鄭許對接、產(chǎn)業(yè)提升、融合發(fā)展的先導工程，是打造鄭州大都市區(qū)“一小時通勤圈”的重要工程。各建設單位要攻堅克難，堅持“求實、創(chuàng)新、和諧、奮進、優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、為民”的宗旨，將港區(qū)至許昌市域鐵路工程建設成質(zhì)量一流的“精品工程、人文工程、平安工程、環(huán)保工程”，為完善鄭州軌道交通鐵路網(wǎng)、助力河南跨越式發(fā)展做出新的更大貢獻。

　　據(jù)了解，鄭州航空港區(qū)至許昌市域鐵路工程是中原城市群軌道交通網(wǎng)的骨干路線，是國內(nèi)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，根據(jù)行政邊界范圍，該工程分鄭州段和許昌段兩段分別進行建設，計劃于2020年9月底完成全線聯(lián)調(diào)。其全長約59公里，線路銜接新鄭機場、鄭州航空港區(qū)、長葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，設計時速為120km/h，承擔城市組團、次中心城鎮(zhèn)之間的通勤客流，并發(fā)揮內(nèi)部公交骨干功能。