游船傾覆背后的“懸崖苗寨”，和烏江上的女船長們

游船傾覆事故發(fā)生后，烏江辜先生拍下百里畫廊景區(qū)的女船照片。風平浪靜，長們河面又出現了幾艘游船。懸崖苗寨受訪者供圖

雨和冰雹突然而至，游船浪越來越大。傾覆

2025年5月4日下午，背后貴州省黔西市百里畫廊景區(qū)，烏江游船“黔畢節(jié)客5067”經歷著驚魂一刻。女船船上的長們乘客辜先生至今心有余悸，他當時隨身帶了相機，懸崖苗寨在風還小的時候“一直亂按快門”，慌亂中記錄下這一切。

那些照片及視頻中，天色變得極其昏暗，游船隨浪大范圍起伏，乘客們衣服和頭發(fā)都濕透了。一名身著藍色短袖制服的短發(fā)女士神色嚴肅，在船艙里走來走去，安撫著乘客們。

那是該船船長彭明艷，她在風雨飄搖中處置得當，整艘游船轉危為安，事跡隨后在互聯(lián)網傳播。

“021號船”乘客同樣遇到了一位鎮(zhèn)定指揮的女船長。乘客在社交平臺回憶，船長當時安撫大家情緒，叮囑大家不要關窗，不然船容易側翻，整船人都配合指令，用雨傘擋飄進來的雨。后來，船長往最近的一個灘涂開，將船穩(wěn)穩(wěn)扎進岸邊，全員安全。

據新華社消息，此次事故共有4艘船傾覆，10人遇難。其中，2艘船正在運營中，載有游客。另2艘已靠岸的船上，只有游船工作人員。

“東風03號船”當時已靠岸，但為了給其他游船騰出停靠位置，又重新駛出，被風吹翻，女船長許忠敏不幸遇難。

因河轉型，以船為生

事故發(fā)生前，每天早上，船長們都會抵達化屋碼頭，開啟一天的游船工作。

烏江源百里畫廊所在的化屋景區(qū)，被周邊村落視作重要旅游資源。借村前的烏江支流六沖河，與逐漸興盛的百里畫廊游船業(yè)務，沿河村民們有了更多創(chuàng)收選擇。

許忠敏的家在織金縣大平苗族彝族鄉(xiāng)群建村，緊鄰百里烏江河畔，與化屋村隔河相望。兩村都是曾經的“懸崖村”，化屋村原名“化屋基”，意為“懸崖下的村寨”，而群建村村民們2017年才開鑿出第一條通村路。

彭明艷同樣并非化屋村人，老家在江對岸的織金縣五里河。為了這份開船的工作，她得和丈夫騎電動車通勤，那條蜿蜒的山路，兩人“每天必須走上一個來回”。

景區(qū)貼出兩條線路供游客選擇，自化屋碼頭出發(fā)，可行至鴨池河大橋，抑或是錯結河，全程峽谷風光，往返時間均為50分鐘，票價也一致，每人50元。織金洞旅游開發(fā)公司還提供了織金洞豪華游艇，收費比普通游船貴10元。

除化屋碼頭外，更遠處的游船也開放這一航段的業(yè)務。在相鄰的清鎮(zhèn)市新店鎮(zhèn)椒園村，東湖農用客運有限公司提供的三條線路中，也包含烏江百里畫廊，船自椒園碼頭駛出，航程約100分鐘。據新華社報道，5月4日事故中傾覆的4艘船，有2艘當時正在運營中，均系該公司所有；核載40人，未超載。

化屋碼頭的游船雖分屬不同公司，有不同的航程選擇及收費標準，但